A polémica em torno das asas de parapente equipadas com varetas de carbono, foi analisada no plenário da CIVL que teve lugar este fim de semana (20 e 21 de Fevereiro) em Lausanne, Suíça. Apesar de algumas vozes reclamarem a criação de uma nova classe para incorporar este tipo de asas, o plenário acabou por não se pronunciar nesse sentido.

Transcrição da decisão do Plenário da CIVL

«A CIVL está completamente ciente de que a introdução de novos materiais e tecnologias na concepção de parapentes não constitui necessariamente um compromisso para a segurança. Pelo contrário, assistimos já a várias situações em que a introdução deste tipo de inovações tornaram este desporto efectivamente mais seguro. Tendo isto em consideração não é vontade desta comissão limitar o desenvolvimento deste tipo de inovação. No entanto, relativamente a competições FAI de Categoria 1, é responsabilidade desta comissão assegurar que todos os parapentes participantes estão conformes com, ou demonstram, determinado tipo de segurança. Nesse sentido apresentamos a seguinte proposta relativamente à participação de parapentes protótipo ou da classe “open” em competições FAI categoria 1:

1.a
Para que um parapente, de outro modo não certificado, possa participar em competições Categoria 1, propomos como solução provisória a introdução de uma forma de auto-certificação segundo a qual os fabricantes terão que publicar documentação e vídeo relativamente ao parapente, em que as várias características de voo fiquem demonstradas como resultado de uma série de manobras. Com este objectivo, estabelecer um grupo de trabalho que determinará o que terá que ser documentado e demonstrado assim como os parâmetros segundo os quais essas provas terão que ser produzidas.

1.b
Como solução a longo prazo, propomos a eventual introdução de um novo standard (eventualmente EN), de forma a que, apenas aos parapentes que reúnam os requisitos delineados nesse standard seja permitida a participação em competições Categoria 1. Com objectivo, estabelecer um grupo de trabalho que estudará este assunto e determinará os requisitos que estes parapentes terão que cumprir, assim como a exequibilidade e a forma como este novo standard poderá ser introduzido.

2
O grupo de trabalho estudará igualmente a possibilidade de serem introduzidas limitações tais como aspect ratio, peso do parapente, comprimento mínimo para as linhas ou outras opções».

Objectivos temporais para o grupo de trabalho

1.a – Conseguir utilização no Campeonato do Mundo de Parapente de 2011 (se aprovado)

1.b – Conseguir utilização assim que possível (se aprovado)

2 – Conseguir utilização no Campeonato Europeu de 2012 (se aprovado)

Texto com a cortezia de
Fernando Amaral
(Delegado Português e Vice Presidente da CIVL)